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為深入推動(dòng)國(guó)際合作、加快能源動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)際研討會(huì)”于2018年1月15日在北京中國(guó)科技會(huì)堂召開。此次會(huì)議由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦。由會(huì)議主席、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)譚旭光會(huì)長(zhǎng)主持會(huì)議。與會(huì)代表們圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”這一會(huì)議主題,深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)升級(jí)和以燃料電池為代表的新能源動(dòng)力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

科技部部長(zhǎng)、科協(xié)主席萬(wàn)鋼出席會(huì)議并致辭

大會(huì)主席譚旭光會(huì)長(zhǎng)主持會(huì)議

科技部部長(zhǎng)、科協(xié)主席萬(wàn)鋼出席會(huì)議并致辭。萬(wàn)鋼指出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色發(fā)展、生態(tài)文明、人與自然的和諧相處是大勢(shì)所趨，隨著社會(huì)的發(fā)展和人民對(duì)美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會(huì)各界的高度重視，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和與之相配套的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)都面臨著應(yīng)對(duì)節(jié)能和減排的雙重技術(shù)壓力，我們應(yīng)該冷靜分析，將當(dāng)前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。從現(xiàn)在看，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場(chǎng)的主力，具有難以替代的地位，也面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。要把握好轉(zhuǎn)型期，持續(xù)推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新，解決交通領(lǐng)域節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。萬(wàn)鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機(jī)的主要方向，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的綜合能效和國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距，需要在高強(qiáng)化整機(jī)技術(shù)、高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、先進(jìn)的燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)、低功耗的附件、余熱利用、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化的結(jié)合是未來(lái)車用動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)新方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求。要高度重視燃料電池的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化浪潮來(lái)臨之際，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該充分利用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)更加清潔、更加強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

會(huì)上，科技部高新司司長(zhǎng)秦勇作會(huì)議報(bào)告，德國(guó)博世董事會(huì)成員Peter Tyroller，德國(guó)道依茨集團(tuán)首席銷售官M(fèi)ichael Wellenzohn，奧地利AVL公司CEO HelmutList，德國(guó)FEV公司CEO StefanPischinger，加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司總裁兼CEO Randy MacEwen，日本日產(chǎn)公司全球副總裁平井俊弘，歐洲內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Peter Scherm，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)教授蘇萬(wàn)華，中國(guó)工程院院士、中國(guó)一汽集團(tuán)總工程師李駿，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏等，分別圍繞主題進(jìn)行了發(fā)言。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)

邢敏發(fā)言

最后，譚旭光主席在認(rèn)真聽取、綜合分析與會(huì)代表發(fā)言的基礎(chǔ)上，對(duì)嘉賓們的研討觀點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)發(fā)言。他指出，傳統(tǒng)能源近期內(nèi)仍然是全球主要?jiǎng)恿?，但是必須要加快升?jí)、超越。新能源是全球不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，必須要加快布局和引領(lǐng)。新能源動(dòng)力未來(lái)的技術(shù)路線是氫燃料電池、固態(tài)燃料電池和固態(tài)鋰電池，是必須堅(jiān)持的先進(jìn)技術(shù)方向。傳統(tǒng)能源動(dòng)力升級(jí)和新能源動(dòng)力發(fā)展要實(shí)現(xiàn)全球資源的共享，走聯(lián)合開放創(chuàng)新之路。

譚旭光希望，燃料動(dòng)力國(guó)際研討要建立例會(huì)機(jī)制，行業(yè)協(xié)會(huì)要更好發(fā)揮平臺(tái)作用。期待著下一次研討取得更大成果。

本次會(huì)議由科技部國(guó)際合作司、中國(guó)科協(xié)國(guó)際聯(lián)絡(luò)部為指導(dǎo)單位?？萍疾繃?guó)際合作司葉冬柏司長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)國(guó)際聯(lián)絡(luò)部王慶林副部長(zhǎng)出席會(huì)議。德國(guó)、奧地利、加拿大、日本、歐盟等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、高校和相關(guān)部委的四十余位高層人士、專家學(xué)者參加會(huì)議。

國(guó)際間同行的專題深入研討，對(duì)推動(dòng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)揮了積極的作用。

與會(huì)代表合影